Экономический спад, связанный с вспышкой COVID-19 и нынешней не стабильной политической ситуацией в мире практически не отразился на рынке электрокаров. Самый дорогой электрокар в мире, именно в 2022 году был отмечен мировой рекорд по выпуску новеньких электрокаров. Если говорить о количестве, то это более 4 миллионов автомобилей. В то время как продажи и выпуск автомобилей на бензине и дизеле упал на 20%. На сегодняшний день в общей сложности по миру разъезжает почти 10 миллионов электромобилей. По мнению Международного энергетического агентства, буквально через 8 лет количество «экологических» машин достигнет отметки минимум 150 миллионов единиц, а при активной поддержке современных государств число электрокаров достигнет 250 миллионов.
Сегодня лидером на мировом рынке электрокаров является Китай. В этом году в стране было выпущено 3,3 миллиона автомобилей на электрической тяге и плагин-гибридов, а в прошлом- 1,2 миллионов автомобилей, разница выходит в 155%. Из всего этого количества полностью электрические модели составили 5% от всего объема продаж. Компания JATO Energetic подсчитала, что их было выпущено 2,4 миллиона единиц. На данный момент дороги Китая покоряет более 5 миллионов электрокаров. Но Америка решила посоревноваться с Китаем, и покорить рынок электрокаров не количеством, а дороговизной.
На сегодняшний день самым дорогим электрокаром в мире является Tesla Roadster, четырёхместное авто, заявленное как самый быстро разгоняющийся электрический автомобиль из когда-либо созданных. В сентябре 2022 года глава компании Tesla Илон Маск сообщил, что разработка новых моделей отложена на неопределенный срок, а перед компанией сейчас стоят другие важные задачи, связанные с работой спутниковой связи Starlink. Моментом затишья компании Tesla воспользовалась другая американская компания специализирующаяся только на электрокарах.
Работники Hennessey уже приступили к разработке самого дорогого шести электродвигательного электрического автомобиля мощностью 2400 лошадиных сил. Как сообщило информагентство Bloomberg, цена такой роскоши составит на момент выпуска не менее 3 миллионов долларов. За такую сумму можно купить несколько новых электрокаров Tesla Roadster от Илона Маска.
Проект, получивший название Hyper GT, будет достигать 6 метров в длину. В сравнении с 4-ех метровым Tesla Roadster, новый электрокар будет похож на настоящий корабль.
«Долгое время мы пытались придумать и выпустить одни из лучших электрокаров. Но, характеристики разработок были сильно ограничены именно механическим сцеплением. Нам удалось найти решение, и мы создали силовую установку из шести электродвигателей. От сюда и вытекает дороговизна будущего проекта»,- заявили руководители Hennessey. Также разработчики Hyper GT рассказали о том, что колеса на будущем электрокаре будут тоньше, чем у многих его предшественников. По мнению компании Hennessey такая разработка даст автомобилю на электрической тяге воздушные преимущества. Электромобиль легко набирает скорость почти до 500 км/ч, разгоняясь до 100 км/ч всего чуть боле за секунду.
Но на этом нововведения не заканчиваются. Кабина автомобиля будет ромбовидной. Салон будет выполнен футуристическом стиле, вместимостью 4 человека. Будущий водитель будет управлять им с водительского кресла, перенесенного в передний центр салона. Пассажиры же займут свои сидения по бокам и в конце салона. Дверь у электромобиля будет одна, но большая и единственная. В планах, к подготовке выпуска самого дорогого электромобиля, который будет разработан в конце 2023 года. Hyper GT реализуют в количестве 105 штук с поставкой будущим обладателям в 2025 году.
Электромобиль за 3 миллиона долларов должен быть спроектирован с учетом «роскоши частного самолета», не меньше. Но у любителей электрокаров появились опасения и сомнения по поводу зарядки будущего электрокара. Полная информация о технической характеристике электрокара пока не разглашается. Но известно, что у аккумулятора Hyper GT будет один нюанс, он не будет заряжаться линейно. Все понимают, что правильная зарядка это когда процент батареи находится между 20 и 80%. После, скорость заряда уменьшается. Данная картинка объясняется тем, что зарядные ионы полностью впитали энергию и готовы к использованию.
Возникает резонный вопрос: «Какой запас хода стоит ожидать от Hyper GT?». Заявленный пробег на одном заряде аккумулятора всего 500 километров. Почему-то производитель планирует установку аккумулятора емкостью всего 100 кВт*ч. Опасения насчет удобства зарядки самого дорогого электрокара Hyper GT и других не менее популярных электрокаров — один из главных сдерживающих факторов роста их популярности. Но, несмотря на это автомобильные производители по всему миру один за другим начали озвучивать свое намерение сделать упор на выпуск электромобилей. Многие из них утверждают, что большая часть дохода в ближайшем будущем будет получена именно от продажи электрокаров.
В связи с такими перспективами лидеры производителей автомобилей вовсе намерены прекратить работу с двигателями внутреннего сгорания, и спокойно попрощаться с бензиновыми и дизельными ДВС, без исключения. Но кроме желания хорошо заработать, своей целью авто производители называют и заботу об экологии. Но не все согласны с тем, что такой ажиотаж и мода на электрокары будет полезна и удобна на практике для нас с вами. Однако, по мнению глобального руководителя аналитики S&P Global Platts Криса Миджли автомобили на электрической тяге пока не в силах составить конкуренцию на коммерческом уровне с привычным для обычного народа транспортом. Стандартный ДВС пока еще борется с модой и не собирается уходить с мирового рынка. Больше половины реализованных электрокаров произведены в местах, где есть сомнение о качестве сборки.
Следовательно, стандартный показатель выбросов CO₂ в этой местности увеличен. По сути, снижения CO₂ благодаря росту количества электрокаров не происходит», заявил Миджли на прошедшей конференции, проходящей в рамках энергетической недели. Популярность и спрос на электромобили вызывают тревогу не только лично у Криса Миджи, но беспокоят сферу в целом. Увеличение количества электрокаров оказывает прямое влияние на нефть и ее отрасли, ведь нынешняя мировая экономика напрямую связана с ее состоянием. Можно предположить, что рынок электромобилей вырастет в следующем году на 29%. При таком росте не исключается сценарий, при котором ажиотаж на такие автомобили будет только увеличиваться, а цены на нефть пойдут на заметный спад.
По мнению Международного энергетического агентства при таком «негативном» для них сценарии в скором будущем по дорогам будут передвигаться почти миллиард электромобилей, что составит половину мирового автопарка. Спрос на нефтяные продукты будет на 20 миллионов баррелей меньше, в сравнении с сегодняшним днем. К слову сейчас около 90% мирового автопарка составляет по-прежнему транспорт, работающий на нефтепродуктах. Разработчики в компании Hennessey думают так же, что в скором будущем поднимется рост продажи электромобилей. По самым простым расчетами число электрокаров будет составлять почти 500 миллионов штук. Но стоит помнить, что они занимаются разработкой самого дорогого по цене электрокара, не гонясь за большим количеством.
«Мы уверены, что в 2023 году произойдет большой сдвиг в освоении электрокаров. Ожидается, что мировые производители начнут выпуск абсолютно нового модельного ряда, ну а мы займемся разработкой электрокара для самых успешных людей»,- поделился президент Hennessey Рой Джордан. Но разве самый дорогой электрокар не должен быть самым лучшим по всем характеристикам, а не только по мощности и скорости? Ведь покупатель платит 3 миллиона долларов за право обладать технически совершенным транспортным средством, характеристики которого не будут заставлять уделять огромное количество времени для заряда аккумулятора.
