Руководство Hyundai Group сообщило, что планирует внести инвестиции к 2029 году более 19 триллион южнокорейских вон ($13,5 млрд) с целью расширения возможностей программируемого транспортного средства нового поколения, а именно электрокар будущего захватит мир. Определенная сумма направляется на проектирование и строительство Центра глобальных программ разработок с привлечением специалистов программного обеспечения для выпуска устройства пользовательского опыта. При помощи функции обновлений и оплаты определенных функций программируемого обеспечения авто.
Господин Чанг Цой, являющийся большой шишкой разработки компании Hyundai сообщил, что SDV станет основным мобильным средством в ближайшем будущем. Южнокорейский автомобильный гигант намекнул на тесное сотрудничество с такой фирмой как NVIDIA для лучшей работы операционной системы в работе электромобилями на различных платформах для упрощения вождения ТС водителем. Специалисты крупной компании дали понять, что в седанах, выход которых планируется в декабре 2022 года, будут наделены специальной операционной системой, которая будет помогать новичкам водителям. Инженеры компании приступили к разработке оборудования для поточных линий своих автозаводов. Данная операционная система электромобилей появиться на рынке в 2024 году, поможет уменьшить сроки создания других новых моделей. В компании объявили, что подготавливаются АTО-обновления программных обеспечений всего нового парка электромобилей, которые планирует выпустить в 2023 году.
В Китай в больших количествах начинают поставляться электромобили Tesla
Американская компания Tesla увеличила производство электрокаров на своем Шанхайском модернизированном предприятии, что говорит о том, что жлектрокар будущего захватит мир. Министерство транспорта и коммуникаций КНР сообщает, что на рынок выходит 84120 экземпляров, что на 9 % больше, чем годом ранее. Напоминаем, что недавно такой бренд как Tesla увеличила стандарты мощности до максимума на всех своих заводах в Шанхае. Это позволяет выпускать 2000 электро автомобилей Modul R и Modul E каждые семь дней. Затраты будут каласальные и это позволит расширить производственную мощность до 1,45 миллиарда юаней, а это навскидку чуть более сто пятидесяти миллионов долларов. Однако, китайцы обошли американских Tesla в октябре и стал крупнейшим производителем электромобилей на китайском рынке. Например, в сентябре BYD произвела 97 тысяч электромобилей, что на 16% выше, чем выпустила в августе. Но американцы пересмотрели свою стратегию продаж в Поднебесной, рынок которой стал вторым после рынка Соединенных Штатов Америки. Вследствие этого, руководство Tesla намерено создать большое количество сервисов и мастерских в небольших городах и поселках. Так, автопроизводитель намерен изменить издержки на обслуживание и уменьшить жалобы китайской клиентуры на очевидное неудобство при доставке запасных частей и ремонтных работах. И самое главное, Tesla ведет переговоры с правительством КНР, о том, чтобы продавать свои электро автомобили по государственной программе со скидкой до 20% для госслужащих и военных. А их в Поднебесной около 32% всего населения страны. Tesla решила всерьез и надолго оставаться и завоевывать китайский рынок.
Россияне стали покупать новые электромобили на 35% больше
В октябре этого года граждане России купили 222 новых электромобиля , что на 34,9% больше, чем в октябре 2022 года. Это сообщило российское экспертное агентство «Автостат». В прямом эфире, который был 28 октября, эксперты отметили, что в данном сегменте на отечественном рынке происходит существенный рост продаж. Даже при том, что процент приобретений электромобилей в российских автосалонах пока мал, видно, что с постепенным появлением новых автопроизводителей, отмечается рост покупателей именно в этом сегменте. Например, количество новых электро автомобилей на рынке выросло в три раза: с 1,6% в октябре прошлого года, до 2,4% в октябре этого года). Лидирующее место по продажам занимает Volkswagen. Продано 95 штук. На данный момент немецкий концерн представил целую линейку новых моделей. Вторую позицию занимает Tesla. Продано 58 штук. Третье место у Audi. Продано 34 штуки. Однако, китайцы намерены избавиться от европейских и американских конкурентов и единолично завоевать безграничный российский рынок.
Американский автопром увеличит выпуск электромобилей в четыре раза к 2025 году
По прогнозам экспертов, в Соединенных Штатах Америки в 2024 году число электрокаров станет больше в 3,5 раза. Однако, сейчас приблизительно только 6% выпускающихся новых автомобилей в США являются электромобилями, а основные автогиганты все так же производят авто с ДВС. По информации Times, в первом полугодии этого года автомобильная промышленность выпустила 8,1 миллиона легкового и грузового транспорта и только 416 тысяч из них были на электрической тяге. Основные автокомпании заявили, что они должны и дальше производить автомобили с двигателем внутреннего сгорания. От этого зависит финансирование исследований, которые необходимы при производстве электрокаров. Несмотря на это, очевидно, что американцы уже значительно отстают и уступают в этом своим европейским, а в особенности, китайским коллегам. Такая политика, может привести к потере своего американского клиента. Азиаты в этом вопросе не только не наступают на пятки, но и быстро вырываются далеко вперед. Тем более, если Tesla перенесет свое производство на территорию Китая и Индонезии, о чем недавно намекнул Илон Маск, то американским производителям электромобилей придется совсем плохо, многим будет грозить закрытие своих производств.
На Земле начинается нехватка лития
Его дефицит очень сильно ударит по производству электромобилей. Основными поставщиками лития на мировом рынке являются Китай и Россия. Мировая цена на этот элемент растет многократно. Все помнят, что в октябре 2021 года цена одной тонны была примерно $9800. А сегодня она дошла до $77000 за тонну. Цена выросла на 750%! Главная причина всему этому кроется в мировой гонке автогигантов за лидерство в производстве автомобилей на электротяге. Литий был открыт в 1818 году и до конца 1940-х годов не испытывал к себе особого интереса. Однако, в 1951 году физики и ядерщики развитых стран начали его использование при создании водородной бомбы. В конце прошлого века литий-ионные аккумуляторы начали повсеместно использовать в сотовых телефонах, ноутбуках и другой технике, без которой не представляем жизни сегодня. По подсчетам ученых, в прошлом году при производстве всего количества электроники было израсходовано 68000 тонн соединений лития, и примерно 143000 тонны ушло на всю остальную мировую отрасль, а на производство электромобилей за тоже время израсходовано примерно 278000 тонн.
К примеру, в 2020 году в мире было продано 2,4 миллиона электромобилей, в 2021 году уже около 4,5 миллионов, а по прогнозам до конца нынешнего года будет продано 8,3 миллионов экземпляров. Специальная военная операция России на территории Украины резко усугубила и без того дефицит этого металла. Российские власти манипулируют рынком лития в своих интересах. Китай производит добычу только в своих экономических интересах. Добыча горной породы очень сложна и требует больших энергетических затрат. Достойной замены литий-ионным батареям в ближайшем будущем не предвидится. Сейчас литий-ионный аккумулятор остаётся пожалуй лучшим источником тяги современного автомобиля по соотношению баланса цены и безопасности. Понятно, что эта проблема со временем пройдет и добыча лития постепенно возобновится, однако, двигатели внутреннего сгорания будут устанавливаться на наши автомобили еще примерно в течение двадцати лет.
Вывод: электрокар будущего захватит мир!
Судя по всему электромобили не то что бы ушли с рынка, но продвижение в обычной жизни граждан может сильно затянуться. Аналитики прогнозируют вот какую картину, сегодня спрос лития практически параллелен предложению, а вот его добыча приводит к тому, что его на порядок больше требуемого количества и это все может привести в очень большому избытку в ближайшие 10 лет. В связи с постоянно меняющимся прогрессом электромобилей литиевая индустрия не сможет успеть в ногу со временем, в итоге сформируется катастрофический дефицит ресурсов. Что говорят добытчики, они вспоминают страшные года конца 2020, когда инвесторы прогорели из-за постоянных скачков? Сегодня в финансовую игру входят такие крупные автомобильные производители как Tesla, так и популярные немецкие производители автомобилей. Они уже сегодня вкладывают большие средства в месторождения ресурсов, чтобы завтра не столкнуться с ее нехваткой. Аналитики сделали отчет и доказали, что это не даст гарантии на беззаботную жизнь производителей в будущем. Совсем скоро, когда люди пересядут со стандартных автомобилей на электрокары такой ресурс как литий станет аналогом нефти и золота, в итоге начнет увеличиваться в цене из-за нехватки.
